Selamat datang ke laman web kami.

Ilmu

Pengetahuan asas tentang abah-abah pendawaian automotif

Abah-abah pendawaian automotif

Abah-abah pendawaian kereta (abah-abah pendawaian kereta) menyedari sambungan fizikal bekalan kuasa dan pelbagai bahagian elektrik pada kereta.Abah-abah pendawaian diedarkan ke seluruh kenderaan.Jika enjin dibandingkan dengan jantung kereta, maka abah-abah pendawaian adalah sistem rangkaian saraf kereta, yang bertanggungjawab untuk penghantaran maklumat antara pelbagai bahagian elektrik kenderaan.

Terdapat dua jenis sistem untuk mengeluarkan abah-abah pendawaian automotif

(1) Dibahagikan oleh negara Eropah dan Amerika, termasuk China, sistem TS16949 digunakan untuk mengawal proses pembuatan.

(2) Terutamanya di Jepun: Toyota, Honda, mereka mempunyai sistem sendiri untuk mengawal proses pembuatan.

Pengeluar abah-abah pendawaian kereta mempunyai keistimewaan mereka sendiri dan mementingkan pengalaman pengeluaran kabel dan kawalan kos kabel.Loji abah-abah wayar besar di dunia kebanyakannya berasaskan wayar dan kabel, seperti Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin, dsb.

Pengenalan ringkas bahan biasa untuk abah-abah pendawaian automotif

1. Wayar (wayar voltan rendah, 60-600v)

Jenis wayar:

Barisan standard kebangsaan: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv, dsb

Penandaan harian: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, dll

Penandaan Jerman: flry-a, flry-b, dll

Talian Amerika: Sxl, dsb

Spesifikasi biasa ialah wayar dengan luas keratan nominal 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 mm persegi

2. Sarung

Sarung (cangkang getah) biasanya diperbuat daripada plastik.Konduktor terminal yang ditekan dimasukkan ke dalamnya untuk memastikan kebolehpercayaan sambungan.Bahan terutamanya termasuk PA6, PA66, ABS, PBT, PP, dll

3. Terminal

Komponen perkakasan berbentuk, yang dikelim pada wayar untuk menyambung wayar yang berbeza untuk menghantar isyarat, termasuk terminal lelaki, terminal perempuan, terminal gelang dan terminal bulat, dsb.

Bahan utama ialah loyang dan gangsa (kekerasan loyang lebih rendah sedikit daripada gangsa), dan loyang menyumbang sebahagian besar.

2. Aksesori sarung: Bolt kalis air, palam buta, cincin pengedap, plat pengunci, pengancing, dll

Ia biasanya digunakan untuk membentuk penyambung dengan terminal sarung

3. Melalui lubang bahagian getah abah-abah dawai

Ia mempunyai fungsi rintangan haus, kalis air dan pengedap.Ia diedarkan terutamanya pada antara muka antara enjin dan teksi, antara muka antara kabin hadapan dan teksi (kiri dan kanan secara keseluruhan), antara muka antara empat pintu (atau pintu belakang) dan kereta, dan tangki bahan api salur masuk.

4. Tali leher (klip)

Yang asli, biasanya diperbuat daripada plastik, digunakan untuk memegang abah-abah pendawaian di dalam kereta.Ada ikatan, ikatan kunci belos.

5. Bahan paip

Dibahagikan kepada paip beralun, paip boleh mengecut haba PVC, paip gentian kaca.Paip berjalin, paip belitan, dsb. Untuk melindungi abah-abah pendawaian.

① Belos

Secara amnya, kira-kira 60% atau lebih belos digunakan dalam mengikat berkas.Ciri utama ialah rintangan haus yang baik, rintangan suhu tinggi, kalis api dan rintangan haba sangat baik di kawasan suhu tinggi.Rintangan suhu belos ialah - 40-150 ℃.Bahannya secara amnya dibahagikan kepada PP dan pa2.PA lebih baik daripada PP dalam kalis api dan rintangan haus, tetapi PP lebih baik daripada PA dalam keletihan lentur.

② Fungsi paip boleh mengecut haba PVC adalah serupa dengan paip beralun.Fleksibiliti paip PVC dan rintangan ubah bentuk lenturan adalah baik, dan paip PVC biasanya ditutup, jadi paip PVC digunakan terutamanya di cawangan selekoh abah-abah, untuk membuat peralihan lancar wayar.Suhu rintangan haba paip PVC tidak tinggi, biasanya di bawah 80 ℃.

6. Pita

Pita pengeluaran: luka pada permukaan abah-abah wayar.(dibahagikan kepada PVC, pita span, pita kain, pita kertas, dll.).Pita pengenalan kualiti: digunakan untuk mengenal pasti kecacatan produk pengeluaran.

Pita itu memainkan peranan mengikat, rintangan haus, penebat, kalis api, pengurangan hingar, penandaan dan fungsi lain dalam berkas wayar, yang secara amnya menyumbang kira-kira 30% daripada bahan pengikat.Terdapat tiga jenis pita untuk abah-abah wayar: pita PVC, pita flanel udara dan pita asas kain.Pita PVC mempunyai rintangan haus yang baik dan kalis api, dan rintangan suhunya adalah kira-kira 80 ℃, jadi prestasi pengurangan hingarnya tidak baik dan harganya agak rendah.Bahan pita flanel dan pita asas kain adalah haiwan kesayangan.Pita flanel mempunyai prestasi pengikatan dan pengurangan bunyi yang terbaik, dan rintangan suhu adalah kira-kira 105 ℃;pita kain mempunyai rintangan haus terbaik, dan rintangan suhu maksimum adalah kira-kira 150 ℃.Kelemahan biasa pita flanel dan pita asas kain adalah kalis api yang lemah dan harga yang tinggi.

Pengetahuan tentang abah-abah pendawaian kereta

Abah-abah pendawaian kereta

Abah-abah pendawaian kereta ialah badan utama rangkaian litar kereta.Tanpa abah-abah pendawaian, tidak akan ada litar kereta.Pada masa ini, sama ada kereta mewah atau kereta ekonomi, abah-abah pendawaian pada asasnya adalah sama, yang terdiri daripada wayar, penyambung dan pita pembalut.

Kawat kereta juga dipanggil wayar voltan rendah, yang berbeza daripada wayar rumah biasa.Kawat rumah biasa ialah dawai teras tunggal tembaga, dengan kekerasan tertentu.Wayar kereta adalah wayar fleksibel pelbagai teras tembaga, beberapa daripadanya adalah nipis seperti rambut.Beberapa atau bahkan berpuluh-puluh wayar tembaga lembut dibalut dengan paip bertebat plastik (PVC), yang lembut dan tidak mudah pecah.

tidak ditentukan

Spesifikasi biasa wayar dalam abah-abah pendawaian automotif termasuk wayar dengan luas keratan rentas nominal 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0, dsb. setiap satu daripadanya mempunyai nilai arus beban yang dibenarkan, yang digunakan untuk wayar. peralatan penggunaan kuasa yang berbeza.Ambil abah-abah kenderaan sebagai contoh, garis spesifikasi 0.5 digunakan untuk lampu instrumen, lampu penunjuk, lampu pintu, lampu siling, dsb.;Garis spesifikasi 0.75 sesuai untuk lampu plat lesen, lampu kecil depan dan belakang, lampu brek, dll.;Garis spesifikasi 1.0 sesuai untuk lampu isyarat belok, lampu kabus, dll.;Garis spesifikasi 1.5 sesuai untuk lampu depan, hon, dll.;talian kuasa utama seperti wayar angker penjana, wayar pembumian, dan lain-lain memerlukan wayar 2.5-4mm2.Ini hanya merujuk kepada kereta am, kunci bergantung pada nilai arus maksimum beban.Contohnya, wayar pembumian bateri dan talian kuasa positif digunakan secara berasingan untuk wayar kereta.Diameter wayar mereka agak besar, sekurang-kurangnya lebih daripada sepuluh milimeter persegi.Wayar "Mac Besar" ini tidak akan dimasukkan ke dalam abah-abah utama.

Sebelum menyusun abah-abah pendawaian, rajah abah-abah pendawaian hendaklah dilukis terlebih dahulu, yang berbeza daripada rajah skematik litar.Gambarajah skematik litar ialah imej yang menerangkan hubungan antara pelbagai bahagian elektrik.Ia tidak menggambarkan bagaimana komponen elektrik disambungkan antara satu sama lain, dan tidak dipengaruhi oleh saiz dan bentuk setiap komponen elektrik dan jarak antara mereka.Gambar rajah abah-abah pendawaian mesti mengambil kira saiz dan bentuk setiap komponen elektrik dan jarak antara mereka, dan juga mencerminkan bagaimana komponen elektrik disambungkan antara satu sama lain.

Tidak ditentukan

Selepas juruteknik kilang wiring harness membuat wiring harness board mengikut lukisan wiring harness, pekerja akan memotong wayar dan wayar mengikut peraturan wiring board.Abah-abah utama keseluruhan kenderaan secara amnya dibahagikan kepada enjin (pencucuhan, EFI, penjanaan kuasa, permulaan), instrumen, pencahayaan, penyaman udara, peralatan elektrik tambahan dan bahagian lain, termasuk abah-abah utama dan abah-abah cawangan.Abah-abah utama kenderaan mempunyai abah-abah pendawaian berbilang cawangan, sama seperti tiang pokok dan dahan.Panel instrumen ialah bahagian teras abah-abah utama keseluruhan kenderaan, yang memanjang ke depan dan ke belakang.Disebabkan oleh hubungan panjang atau pemasangan mudah dan sebab-sebab lain, abah-abah pendawaian sesetengah kenderaan dibahagikan kepada abah-abah kepala (termasuk instrumen, enjin, pemasangan lampu hadapan, penghawa dingin, bateri), abah-abah belakang (pemasangan lampu ekor, lampu plat lesen, lampu batang), abah-abah bumbung (pintu, lampu siling, hon bunyi), dsb. Setiap hujung abah-abah akan ditanda dengan nombor dan huruf untuk menunjukkan objek sambungan wayar.Operator dapat melihat bahawa tanda boleh disambungkan dengan betul ke wayar dan peranti elektrik yang sepadan, yang amat berguna apabila membaiki atau menggantikan abah-abah.Pada masa yang sama, warna wayar dibahagikan kepada garis warna tunggal dan garis warna berganda.Tujuan warna juga dinyatakan, yang secara amnya adalah standard yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.Piawaian industri China hanya menetapkan warna utama, sebagai contoh, hitam tunggal digunakan untuk wayar pembumian, monokrom merah digunakan untuk talian kuasa, yang tidak boleh dikelirukan.

Abah-abah wayar dibalut dengan dawai tenunan atau pita plastik.Untuk kemudahan keselamatan, pemprosesan dan penyelenggaraan, pembalut dawai tenunan telah dihapuskan.Kini ia dibalut dengan pita plastik pelekat.Penyambung atau lug digunakan untuk sambungan antara abah-abah dan abah-abah dan antara abah-abah dan bahagian elektrik.Penyambung diperbuat daripada plastik dan mempunyai palam dan soket.Abah-abah pendawaian disambungkan dengan abah-abah wayar dengan penyambung, dan sambungan antara abah-abah dan bahagian elektrik disambungkan dengan penyambung atau lug.

Dengan peningkatan fungsi kereta dan aplikasi meluas teknologi kawalan elektronik, semakin banyak komponen elektrik, semakin banyak wayar, dan abah-abah wayar akan menjadi lebih tebal dan lebih berat.Oleh itu, kereta canggih telah memperkenalkan konfigurasi bas CAN, menggunakan sistem penghantaran multipleks.Berbanding dengan abah-abah pendawaian tradisional, bilangan wayar dan penyambung sangat berkurangan, yang menjadikan pendawaian lebih mudah.