Selamat datang ke laman web kami.

Pengetahuan

Pengetahuan asas mengenai pendawaian automotif

Harness pendawaian automotif

Harness pendawaian automobil (harness pendawaian automobil) menyedari sambungan fizikal bekalan kuasa dan pelbagai bahagian elektrik pada kereta. Harness pendawaian diedarkan ke seluruh kenderaan. Sekiranya enjin dibandingkan dengan jantung kereta, maka tali pendawaian adalah sistem rangkaian saraf kereta, yang bertanggungjawab untuk penghantaran maklumat antara pelbagai bahagian elektrik kenderaan.

Terdapat dua jenis sistem untuk pembuatan harness pendawaian automotif

(1) Dibahagi oleh negara-negara Eropah dan Amerika, termasuk China, sistem TS16949 digunakan untuk mengendalikan proses pembuatan.

(2) Terutama di Jepang: Toyota, Honda, mereka memiliki sistem mereka sendiri untuk mengendalikan proses pembuatannya.

Pengilang abah-abah pendawaian kereta mempunyai keistimewaan tersendiri dan mementingkan pengalaman pengeluaran kabel dan kawalan kos kabel. Loji memanfaatkan wayar besar di dunia kebanyakannya berdasarkan wayar dan kabel, seperti Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin, dll.

Pengenalan ringkas bahan biasa untuk memanfaatkan pendawaian automotif

1. Kawat (wayar voltan rendah, 60-600v)

Jenis wayar:

Garis standard nasional: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv, dll

Penandaan harian: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, dll

Penandaan Jerman: flry-a, flry-b, dll

Garis Amerika: Sxl, dll

Spesifikasi umum adalah wayar dengan luas keratan nominal 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 mm persegi

2. Sarung

Sarung (tempurung getah) biasanya diperbuat daripada plastik. Konduktor terminal ditekan dimasukkan ke dalamnya untuk memastikan kebolehpercayaan sambungan. Bahan terutamanya merangkumi PA6, PA66, ABS, PBT, PP, dll

3. Terminal

Komponen perkakasan berbentuk, yang dilipat pada wayar untuk menghubungkan wayar yang berbeza untuk menghantar isyarat, termasuk terminal lelaki, terminal wanita, terminal cincin dan terminal bulat, dll.

Bahan utama adalah tembaga dan gangsa (kekerasan tembaga sedikit lebih rendah daripada gangsa), dan tembaga menyumbang sebahagian besar.

2. Aksesori sarung: Baut kalis air, palam buta, cincin kedap, plat pengunci, gesper, dan lain-lain

Ia biasanya digunakan untuk membentuk penyambung dengan terminal sarung

3. Melalui bahagian getah lubang dari tali dawai

Ia mempunyai fungsi tahan aus, kalis air dan kedap. Ia diedarkan terutamanya di antara muka antara mesin dan kabin, antara muka antara kabin depan dan kabin (total kiri dan kanan), antara muka antara empat pintu (atau pintu belakang) dan kereta, dan tangki bahan bakar salur masuk.

4. Ikat (klip)

Yang asli, biasanya terbuat dari plastik, digunakan untuk menahan tali pendawaian di dalam kereta. Ada ikatan, ikatan kunci belos.

5. Bahan paip

Terbahagi kepada paip beralun, paip PVC yang dapat dikecilkan panas, paip gentian kaca. Paip jalinan, paip berliku, dan lain-lain Untuk melindungi abah-abah pendawaian.

① Bengkung

Secara amnya, kira-kira 60% atau lebih bellow digunakan dalam pengikat bundle. Ciri utama adalah ketahanan aus yang baik, tahan suhu tinggi, tahan api dan tahan panas sangat baik di kawasan suhu tinggi. Rintangan suhu bellow ialah - 40-150 ℃. Bahannya umumnya dibahagikan kepada PP dan pa2. PA lebih baik daripada PP dalam tahan api dan ketahanan aus, tetapi PP lebih baik daripada PA dalam keletihan lenturan.

② Fungsi paip penyusut haba PVC serupa dengan paip beralun. Fleksibiliti paip PVC dan rintangan lenturan lenturan adalah baik, dan paip PVC umumnya ditutup, jadi paip PVC terutama digunakan pada cabang selekoh pengikat, untuk membuat peralihan wayar lancar. Suhu tahan haba paip PVC tidak tinggi, umumnya di bawah 80 ℃.

6. Pita

Pita pengeluaran: luka pada permukaan tali sawat dawai. (dibahagikan kepada PVC, pita span, pita kain, pita kertas, dll.). Pita pengenalan kualiti: digunakan untuk mengenal pasti kecacatan produk pengeluaran.

Pita ini memainkan peranan untuk mengikat, tahan aus, penebat, tahan api, pengurangan kebisingan, penandaan dan fungsi lain dalam bundel wayar, yang secara amnya merangkumi sekitar 30% bahan pengikat. Terdapat tiga jenis pita untuk memanfaatkan wayar: pita PVC, pita flanel udara dan pita asas kain. Pita PVC mempunyai ketahanan aus dan tahan api yang baik, dan ketahanan suhunya sekitar 80 ℃, jadi prestasi pengurangan kebisingannya tidak bagus dan harganya relatif rendah. Bahan pita flanel dan pita asas kain adalah haiwan kesayangan. Pita flanel mempunyai prestasi pengikatan dan pengurangan bunyi yang terbaik, dan rintangan suhu sekitar 105 ℃; pita kain mempunyai ketahanan aus yang terbaik, dan ketahanan suhu maksimum sekitar 150 ℃. Kelemahan biasa pita flanel dan pita asas kain adalah tahan api yang rendah dan harganya tinggi.

Pengetahuan mengenai abah-abah pendawaian kenderaan

Harness pendawaian kenderaan

Harness pendawaian kereta adalah badan utama rangkaian litar kenderaan. Tanpa kabel pendawaian, tidak akan ada litar kenderaan. Pada masa ini, sama ada kereta mewah atau ekonomi, tali pendawaian pada dasarnya sama, yang terdiri daripada wayar, penyambung dan pita pembungkus.

Kawat kenderaan juga dipanggil wayar voltan rendah, yang berbeza dengan wayar isi rumah biasa. Kawat isi rumah biasa adalah wayar teras tunggal tembaga, dengan kekerasan tertentu. Kawat kereta adalah wayar fleksibel berbilang tembaga, yang sebahagiannya tipis seperti rambut. Beberapa atau bahkan puluhan wayar tembaga lembut dibungkus dengan paip bertebat plastik (PVC), yang lembut dan tidak mudah pecah.

tidak ditentukan

Spesifikasi umum wayar dalam harness pendawaian automotif merangkumi wayar dengan luas keratan rentas nominal 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0, dll. Masing-masing mempunyai nilai arus beban yang dibenarkan, yang digunakan untuk wayar peralatan penggunaan kuasa yang berbeza. Ambil harness kenderaan sebagai contoh, garis spesifikasi 0.5 berlaku untuk lampu instrumen, lampu indikator, lampu pintu, lampu siling, dll .; Garis spesifikasi 0.75 sesuai untuk lampu plat nombor, lampu kecil depan dan belakang, lampu brek, dan lain-lain; 1.0 garis spesifikasi sesuai untuk lampu isyarat putar, lampu kabut, dan lain-lain; 1.5 garis spesifikasi sesuai untuk lampu depan, tanduk, dan lain-lain; talian kuasa utama seperti wayar angker penjana, wayar pembumian, dan lain-lain memerlukan wayar 2.5-4mm2. Ini hanya merujuk kepada kereta umum, kuncinya bergantung pada nilai maksimum beban semasa. Contohnya, wayar arde bateri dan talian kuasa positif digunakan secara berasingan untuk wayar kereta. Diameter wayar mereka agak besar, sekurang-kurangnya lebih daripada sepuluh milimeter persegi. Wayar "Big Mac" ini tidak akan dimasukkan ke dalam abah-abah utama.

Sebelum mengatur harness pendawaian, rajah harness pendawaian harus dilukis terlebih dahulu, yang berbeza dari rajah skema litar. Gambarajah skema litar adalah gambar yang menerangkan hubungan antara pelbagai bahagian elektrik. Ia tidak menggambarkan bagaimana komponen elektrik saling berkaitan, dan tidak dipengaruhi oleh ukuran dan bentuk setiap komponen elektrik dan jarak di antara mereka. Gambar rajah abah-abah pendawaian mesti mengambil kira ukuran dan bentuk setiap komponen elektrik dan jarak di antara mereka, dan juga mencerminkan bagaimana komponen elektrik saling berkaitan.

Tidak ditentukan

Setelah juruteknik kilang pendawaian membuat papan pendawaian pendawaian mengikut lukisan abah-abah pendawaian, pekerja akan memotong wayar dan wayar mengikut peraturan papan pendawaian. Harness utama keseluruhan kenderaan umumnya dibahagikan kepada enjin (pencucuhan, EFI, penjanaan kuasa, permulaan), instrumen, pencahayaan, penyaman udara, peralatan elektrik tambahan dan bahagian lain, termasuk harness utama dan harness cawangan. Harness utama kenderaan mempunyai harness pendawaian pelbagai cabang, sama seperti tiang pokok dan cawangan. Panel instrumen adalah bahagian inti dari abah-abah utama keseluruhan kenderaan, yang memanjang ke belakang. Oleh kerana hubungan panjang atau pemasangan yang mudah dan alasan lain, kabel pendawaian beberapa kenderaan dibahagikan kepada harness kepala (termasuk instrumen, mesin, pemasangan lampu depan, penghawa dingin, bateri), harness belakang (pemasangan lampu ekor, lampu plat nombor, trunk lamp), harness bumbung (pintu, lampu siling, bunyi hon), dan lain-lain. Setiap hujung abah-abah akan ditandakan dengan nombor dan huruf untuk menunjukkan objek sambungan wayar. Pengendali dapat melihat bahawa tanda dapat disambungkan dengan betul ke wayar dan alat elektrik yang sesuai, yang sangat berguna ketika memperbaiki atau mengganti tali pinggang keledar. Pada masa yang sama, warna wayar dibahagikan kepada garis warna tunggal dan garis warna ganda. Tujuan warna juga ditentukan, yang umumnya merupakan standar yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan. Piawaian industri China hanya menetapkan warna utama, misalnya, hitam tunggal digunakan untuk wayar pembumian, monokrom merah digunakan untuk talian kuasa, yang tidak dapat dikelirukan.

Harness wayar dibalut dengan wayar tenunan atau pita plastik. Untuk keselamatan, pemprosesan dan kemudahan penyelenggaraan, pembungkus dawai tenunan telah dihapuskan. Sekarang ia dibalut dengan pita plastik pelekat. Penyambung atau lug digunakan untuk hubungan antara abah-abah dan abah-abah dan antara abah-abah dan bahagian elektrik. Penyambungnya diperbuat daripada plastik dan mempunyai palam dan soket. Harness pendawaian dihubungkan dengan harness wayar oleh penyambung, dan sambungan antara abah-abah dan bahagian elektrik dihubungkan oleh penyambung atau lug.

Dengan peningkatan fungsi automobil dan penggunaan teknologi kawalan elektronik yang meluas, semakin banyak komponen elektrik, semakin banyak wayar, dan tali sawat wayar akan menjadi lebih tebal dan berat. Oleh itu, kereta canggih telah memperkenalkan konfigurasi bas CAN, menggunakan sistem transmisi multiplex. Berbanding dengan kabel pendawaian tradisional, bilangan wayar dan penyambungnya berkurang, yang menjadikan pendawaian lebih mudah.